- 2017 12-25
- 自主车桥厂家紧抓产业机遇实现巨大突破 国内自主汽车车桥厂家数量多，涉及产品种类多，经济类型多元化，布局分散，资源也各不相同。汽车车桥厂家发展，离不开关键技术、品质品牌、企业战略和产业链协同四个关键因素。 在激烈的市场竞争中，国内一大批自主车桥厂家不断摸索，不断做大做强，为产业转型升级和行业企业发展提供了许多宝贵经验。 一些汽车车桥厂家在高端、原始技术方面取得国际先进创新成果，在国家和各级地方政府科技专项扶持下，逐步实现从技术概念到产品，并实现批量化生产。近期材料行情，11月份的材料加权平均价格已经
- 2017 12-22
- 商用卡车、载货汽车车桥常见故障的诊断与排除（二） 车桥常见故障第三种：高速摆振：随着车速的提高，摆振逐渐增大；在某一较高车速范围内出现摆振，出现行驶不稳，甚至还会造成方向盘抖动。分析原因：1) 轮毂轴承松旷，使车轮歪斜，在运行时摇摆。2) 轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆，歪斜失正。3) 使用翻新轮胎。4) 转向节主销或止推轴承磨损松旷。5) 横、直拉杆弯曲。6) 前轮定位值调整不当。前束失调，两前轮主销后倾角或内倾角不一致等，汽车向前行驶时，前轮摇摆晃动。7) 车轮不平衡。8) 转向节弯曲。9) 前钢板弹簧刚度不一致。 诊断与
- 2017 12-22
- 商用卡车、载货汽车车桥常见故障的诊断与排除（一） 车桥常见故障一种：转向沉重：汽车转向时，转动方向盘感到沉重费力，并且没有回正感。分析原因：1) 转向节臂变形。2) 转向节止推轴承缺油或损坏。3) 转向节主销与衬套间隙过小或缺油。4) 前轴或车架变形引起前轮定位失准。5) 轮胎气压不足。诊断与检测：诊断时先支起前桥，用手转动转向盘，若感到转向很容易，不再有转动困难的感觉，这说明故障部位在前桥与车轮。因为支起前桥后，转向时已不存在车轮与路面的摩擦阻力，而只是取决于转向器等的工作状况。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无
- 2017 12-21
- 国内现有燃油汽车前后桥转向原理分析 汽车前桥在汽车上的作用主要有四种：承重、转向、制动、减震。义和车桥的服务技师给我们详细讲解汽车前后桥的工作原理，便于我们深入了解和使用汽车车桥。 1）汽车车桥的功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向；承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。 2）关键指标由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力 3）汽车前桥的组成：前轴、
- 2017 12-21
- 大型汽车前桥主要零部件原材料解析 大型汽车行驶条件多变、苛刻，除因起载、侧滑、上坡引起前桥负荷变化外，前桥还承受多变载荷及冲击载荷。汽车前桥主要零部件易发生疲劳损伤，而对汽车的安全性和可靠性带来影响。因此，要求汽车前桥零件选用机械性能较好的材料。以保证强度。 1、前桥（前轴） 前轴多用35、40号碳素结构钢或用的cr钢制造，在锻造和正火后，经过调质处理。碳素结构钢和合金结构钢的机械性能。有的厂牌汽车前桥采用镍铬钢，经调质处理，在回火时保温2? 3小时。回火后前桥在水或油中冷却。经热处现的前轴，硬度应为
- 2017 12-20
- 重卡汽车和越野汽车车桥的配置与分类 车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。 根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后桥驱，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动汽车，则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。 转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一
- 2017 12-20
- 国产载货汽车前桥主要零部件的结构形式 1、锻打前轴是前桥的主体，按其整体形状可分为直式和中部下沉式两种。中部下沉式前轴可以降低发动机位置，从而降低汽车的重心，有利提高行驶稳定性，并可降低驾驶室的高度，减少迎风面积，改善汽车的空气动力性，对长头式驾驶室汽车又吋加宽驾驶员的视野。因此，中部下沉式前轴得到广泛的应用，如国产解放ca10b型、东风eqh0型等载货汽车的前轴。直式前轴由于锻造工艺简单，在汽车总布置允许的情况下可以采用，如联邦德国型载货汽车。 2、管式前桥：中部下沉式前轴按其截面形状及制造工艺又分为
- 2017 12-19
- 重型商用车驱动桥在选用是应该满足哪些条件？ 通常商用汽车的驱动桥总成一般是后桥总成，主要由驱动桥壳体、主减速器总成(含差速器)、轮边减速器总成、制动钳以及全浮式左右半轴等部分组成。 重型商用车后驱动桥应当满足如下基本要求：选择适当的主减速比，以保证汽车在给定的条件下具有动力性和燃油经济性；外廓尺寸小，保证汽车具有足够的离地间隙，以满足通过性的要求；齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小；在各种载荷和转速工况下有较高的传动效率；具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽
- 2017 12-19
- 重型汽车驱动桥怎么选用？ 驱动桥是重型汽车的重要标志之一，义和车桥技术专栏带你充分了解，转向驱动桥的基本结构有以下3种： (1)中央单级减速驱动桥。是驱动桥结构中简单的一种,是驱动桥的基本形式, 在载重汽车中占主导地位。 一般在主传动比小于6的情况下,应尽量采用中央单级减速驱动桥。目前的中央单级减速器趋于采用双曲线螺旋伞齿轮,主动小齿轮采用骑马式支承, 有差速锁装置供选用。 (2)中央双级驱动桥。在国内目前的市场上,中央双级驱动桥主要有2种类型: 一类如伊顿系列产品,事先就在单级减速
- 2017 12-18
- 如何防止汽车行驶中前桥车轮定位发生摆振？ 在汽车前桥的设计、制造、装配调整和使用中，必须注意防止可能引起的转向车轮的摆振，它是指汽车行驶时转向轮绕主销不断摆动的现象，它将破坏汽车的正常行驶。转向前桥车轮的摆振有自激振动与受迫振动两种类型。前者是由于前桥轮胎侧向变形中的迟滞特性的影响，使系统在一个振动周期中路面作用于轮胎的力对系统作正功，即外界对系统输入能量。如果后者的值大于系统内阻尼消耗的能量，则系统将作增幅振动直至能量达到动平衡状态。这时系统将在某一振幅下持续振动，形成摆振。 其振动频率大致接近系统的固有频率
