- 2017 11-27
- 国内车桥厂家成功跨入国际采购门槛 近年来，中国汽车零部件产业发展迅速，一些车桥厂家已经成功跨入国际采购的门槛。如何由国内的车桥供应商成长为有全球竞争力的国际供应商，“先进的体制 先进的管理=现代化的企业”。义和车桥在体制创新的基础上，先后聘请了德国的管理咨询公司对公司的管理架构和管理流程进行了优化和再造，这样减少了管理环节、优化了流程、降低了成本、加强了与国际车桥行业的接轨，进而增强了车桥厂家在产品质量、服务、交货期等关键绩效上的重大改进，提升了企业竞争力。 汽车车桥生产是整
- 2017 11-24
- 径向裂纹对汽车前桥制动盘疲劳寿命的影响 《汽车用制动盘（征求意见稿）》将汽车前桥制动盘裂纹分为几类。并对由裂纹引起的制动盘失效做了相应规定。由标准规定可见，对制动盘疲劳寿命影响的是径向裂纹与贯穿性裂纹两种裂纹。下面就本文所研究的车双前桥重型卡车第１桥制动盘为例，进行含径向裂纹的疲劳寿命分析，并调整裂纹长度和深度的参数，分析其对车前桥制动盘疲劳榮寿命的影响。在施加制动力矩的制动盘一侧表面添加径向裂纹，径向裂纹的中也为制动盘的平均半径处，并处于顺着制动力矩的方向的摩擦块的下侧。在制动盘表面添加长度３５ｍｍ，深度６ｍ
- 2017 11-24
- 含损伤裂纹的重型卡车制动盘疲劳寿命分析 由于加工工艺等原因，使得零件在生产过程中产生缺陷，进而在实际使用中慢慢扩展为裂纹，这也就使得结构的强度大大降低，更甚至会造成零件的疲劳破坏。在之前的分析中，含裂纹的疲劳损伤是造成零件失效的重要因素，在行驶的过程中，含有裂纹的制动盘在交变载荷的作用下，更易发生疲劳破坏。研究疲劳寿命与裂纹参数之间的关系、制动盘的材料与疲劳寿命之间的关系存在着很大的研究价值。 1、裂纹 依照扩展方式的不同可ｗ将裂纹分为张开型，滑移型和撕开型等几种形式，其他形式的裂纹应看作是这
- 2017 11-23
- 汽车前独立悬架中各部件的特点和作用 麦弗逊式独立悬架的减振器是重要的传力部件，在传递推动车辆前进的驱动力的同时,还起保证车辆直线行驶的导向作用。车辆频频起步、停车使车辆重心反复变化，会导致减振器活塞杆弯曲、变形甚至失效，严重的还会引起悬架支座与车身连接松动。减振器的失效与松动，将直接破坏主销倾角相对位置。 减振器兼作主销，其轴线为上、下铰链中心连线。车轮滚动时的上、下跳动必然导致下摆 臂的上、下摆动，减振器也会随下摆臂摆动，减振器的摆动引起主销轴线的角度变化和轮距变 化。由于摆臂支撑杆的约束,主销轴线的角
- 2017 11-23
- 汽车前桥工字梁校正步骤详解 汽车前桥总成作为整车的载重部件，特别是前桥工字梁在使用过程中会发生损伤或变形，当检验出弯曲变形时，应在压力机上冷压校正。冷校达不到目的时，可在局部加热后校正，但其加热不要过快，通常用木炭火，温度也不要过高，不允许超过600t，以免降低其机械性能。校正扭曲时，可将前轴用夹具固定，用一根较长的撬棒插入主销孔中，局部加热后扳； 动撬棒予以校正，校正后必须重复检验，符合原车型标准规定为止。 汽车前桥工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是： ①前桥中部弯曲变形的校正。在两钢板座之间的弯
- 2017 11-22
- 汽车前桥盘式制动器的疲劳分析 今天，我们来分析汽车前桥盘式制动器的工况，使用环境、疲劳分析等。合理的工程结构需要满足强度、刚度和疲劳寿命等方面的要求，其中，常见的失效原因是疲劳损坏，但是对汽车前桥盘式制动器进行疲劳分析时施加的循环载荷一般都是比在进行静力分析所施加的载荷小很多，所以，疲劳破坏问题不是静强度分析所能解决的。 在汽车行驶的过程中，如果不采取一些有效的措施预防疲劳失效，则人力和物为都会有很大的损失和浪费。疲劳失效是没有任何征兆的，让人来不及防范，曾导致了一大批的严重交通事故，就算是现在科研上
- 2017 11-22
- 重型卡车桥前桥制动盘制动过程的有限元动态分析 今天，专业重卡车桥厂家将为大家分享，重型卡车桥前桥制动盘制动过程的有限元动态分析。 1.浮动错式盘式制动器结构及工作原理 浮动嵌式盘式制动器的优点是，结构相对简单，成本较为便宜并且容易布置，这样能够缩短制动器与轮穀的距离，相同组的制动块还可ｗ同时在行车制动与驻车制动中发挥作用。因此，浮动错式盘式制动器广泛应用于重型卡车汽车中。本文研究重型卡车盘式制动器包括前后摩擦片、制动盘、制动气室及制动错等部分。 制动气室与同侧的制动块总成是可活动的；而另一边的制动块总
- 2017 11-21
- 重型卡车桥制动盘裂纹失效及材料与铸造工艺分析 重型卡车桥制动盘裂纹失效现象 裂纹失效是制动盘失效的主要形式之一，自2009年来，重型卡车桥制动盘在市场上出现多起裂纹失效现象。裂纹形式与《汽车用制动盘（征求意见稿）》中指出的ｈ种裂纹一致，即网状裂纹、纵向裂纹和贯穿性裂纹。其扩展形式一般是先由微观裂纹发展到网状裂纹，再由网状裂纹发展到孰向裂纹，进一步会由纵向裂纹发展到贯穿性裂纹，若制动盘继续使用，严重的破裂成多块，造成制动失灵的事故。为保证制动盘正常工作，避免因制动盘发生裂纹失效而引起制动失效的交通事故，《汽车用制
- 2017 11-21
- 汽车车桥制动盘开裂的故障分析 目前，汽车车桥制动盘普遍使用ht250材料，在车辆行驶过程中，曾出现过因制动盘裂纹扩展导致制动盘开裂的故障，给车辆制动造成极大的安全隐患，特别是由于重型卡车载重大，整车惯性大，制动盘安全性更加突出。因此，开展含损伤裂纹的重型卡车制动盘疲劳寿命的研究，分析裂纹参数对制动盘疲劳寿命的作用规律，并进而确定制动盘裂纹失效的判断依据，对制动盘的可靠性设计提供了一种有效的分析计算方法，在防止因裂纹扩展导致制动盘开裂的故障，提高盘式制动器的可靠性和安全性等方面都具有巨大的工程价值。 随
- 2017 11-20
- 拖拉机驱动桥如何降低故障率 拖拉机驱动桥在长期使用后，应及时维修保养，检修保养得当，即可避免和减少一些故障的发生，降低故障率，也可减少机件的磨损，从而延长拖拉机的使用寿命。在实际作业时，前桥轮边减速机构出现的故障相对较多，相对来说也更加需要加强维护保养。目前，义和车桥给一拖公司生产的系列前桥为例，具体介绍轮边减速机构的维护保养方法。 首先，驱动桥必须经过磨合试运转后方可投入使用。磨合试运转应按照整机磨合要求进行整车空运转、负荷磨合等程序进行。一般磨合试运转约需60小时。磨合完成停机后趁热放出驱动桥内
