- 2017 11-13
- 独立悬架系统车轮定位调整方法 由于汽车独立悬架与非独立悬架在结构上的差异，调整方法也完全不同。1．前轮前束的调整 调整前束是通过左、右横拉杆的长度实现的，调整时应先拨正转向盘，并锁紧固定好转向盘的位置。在获得正确的前束值后，还应进行对中调整。左右两边横拉杆的长度相差不应大于3mm。如果左右两边横拉杆长度不等，将会引起转向角的变化。独立悬架汽车在调整前束时，不能用顶起前桥将车轮悬空的办法，只能在地面上推动车轮转动半圈。2．车轮外倾角、主销后倾角和主销内倾角的调整 对于独立悬架的汽车，若要增加正车轮外倾角
- 2017 11-13
- 双横臂独立悬架和多连杆有什么区别 所谓双横臂式独立悬架就是两根横臂在汽车横向平面内进行摆动的独立悬架，一般分别等长和不等长两种悬架，主要在车轮上下跳动的时候，可以保持主销倾角不变，但是由于其轮距变化过大，很容易导致轮胎磨损。 所谓多连杆式悬架就是指三根或三根以上的链接拉杆构成。现在主要有四连杆和五连杆两种悬架，可以提供多个方向的控制力，从而使轮胎保持更加可靠的行驶轨迹，行驶起来也更加舒适。 1、在动力性能上：因为双横臂独立悬架一般是由两个不等长的摇臂构成，可以共同吸收横向力，通过一定合理的配置可以
- 2017 11-13
- 汽车前桥轻量化发展势在必行 目前，汽车产量的不断增长，对日益紧缺的能源和日益恶化的环境产生了巨大的压力，为了缓解能源紧张。在设计和生产汽车前桥产品的时候，必须要大力发展轻量化技术，在保障汽车前桥质量和其他基本性能的前提下，通过减轻汽车前桥自重来实现节能减排。 汽车前桥轻量化设计实际上是功能改进、质量降低、结构优化和价格合理的结合，当前，由于环保和节能的需要，汽车前桥的轻量化设计已经成为未来设计发展的趋势，目前，汽车前桥轻量化的主要途径有：1、在汽车前桥规格持续优化，主参数尺寸保留的前提下，提升整体
- 2017 11-10
- 优化乘用汽车前桥生产技术工艺 义和车桥拥有国内外的技术团队以及先进的设备，重视每一个零部件的质量，是车桥行业的品质担当。目前我们3吨中卡前桥总成，4.5吨中卡前桥总成，6.5吨中卡前桥总成是当前市场需求量 大的。以目前汽车前桥的生产技术来说，主要有两种制造工艺，冲压焊接式和液压成型技术，冲压焊接式汽车前桥是经过冲压、焊接制成。 对设计和生产工艺的要求很高，具有很好的操作响应性，而且传递较少的震动和噪音，但缺陷是刚度不足，目前主要采取的办法是优化汽车前桥的几何形状和采用局部增粗或补焊以增强抗扭强度
- 2017 11-10
- 麦弗逊式独立悬架的优缺点分析 麦弗逊式独立悬架上支柱式减震器除具备减震效果外，还要担负起支撑车身的作用，所以它的结构必须紧凑且刚度足够，并且套上螺旋弹簧后还要能减震，而弹簧与减震器一起，构成了一个可以上下运动的滑柱。还有一个关键部件---a字型下摆臂，它的作用是为车轮提供横向支撑力，并能承受来自前后方向的预应力。车辆在运动过程中，车轮所承受的所有方向的冲击力量就要靠支柱减震器和a字型下托臂这两个部件承担。 从义和车桥现有产品的构造图可以看出，麦弗逊悬架的构造其实非常简单，而这种简单带来的大好处就是
- 2017 11-10
- 汽车前桥分厂新招收人员必须要懂的 作为汽车前桥生产装配的技术人员，不仅要会装配工艺，熟知汽车前桥故障的原因和解决方法，而且要能为客户设计部分汽车前桥，这里讲的不是通过详尽的计算后设计一个全新的汽车前桥，而是指在现有桥型的基础上。 按用户的要求，采用对比法，选择不同的零部件进行新的配置布局，组成一个能满足用户使用的汽车前桥总成。这样，就不仅能按图加工，按图装配，而且可以独立完成一些新的汽车前桥的设计任务，提升自己的技术水平。 设计一个汽车前桥总成，实际上是对个人综合知识的一个考验，不仅仅是选一个零部
- 2017 11-09
- 前桥零部件资源日趋紧张 质量问题尤为重要 目前，车桥计划订单爆满，日产三千台才能满足市场需求，但是因环保等因素导致前桥总成零部件日趋紧张，特别是铸造件，生产周期长，质量检测严格，而市场反馈个别型号的产品出现制动鼓发热现象。经汽车前桥分厂技术专家解读，造成制动鼓过热的因素较多，有制动机械部分的问题，也有制动控制气路系统的问题。 首先应注意检查在前桥总成制动后，制动分室是否能迅速回位。如果制动分室不能回位或回位缓慢，可将分室推杆与制动调节臂拆离，再检查分室制动是否回位迅速，如果回位仍然缓慢，显然故障在制动分室及
- 2017 11-09
- 新能源汽车后桥总成转型升级 义和车桥作为北汽新能源电动车的重要供应商，与其同步研发产品，为其市场的产品投放做出了不少贡献，作为一家专业的车桥生产厂家，一家车桥综合方案解决商，我们致力于车桥的研发和投入，通过引进德国技术力量和管理团队对产品不断进行提升，已经得到了市场的普遍认可，特别是成立的新能源乘用车桥厂，专注于研发新能源乘用车的车桥产品，在国家政策的引导下，在市场广大客户的认可和合作下，正在加紧步伐转型升级，为的是能够为市场提供更具性价比的车桥产品，为广大新能源汽车厂和消费者提供更好的服务。 后
- 2017 11-09
- 驱动桥发响和发热了怎么办 诸城义和车桥有限公司现有转向桥按产品大致可分为小麦收割机转向桥、玉米机转向桥两大类。、桥体一步焊合总成后，进行桥体二步焊合：将桥体总成上所用的其余零部件采用工装拼焊到时桥体一步上，然后进行焊合上。其上主要有油缸支座：用于连接转向油缸用。主销座：用于安装转向节带轮毂总成用。限位块：用于转向桥转向角度的调整与限制。 1) 驱动桥齿轮齿合间隙过大的响声，汽车行驶中，在变换车速的瞬间或车速不稳定时（如拖档），车桥内发出无节奏的沉重的“咯噔、咯噔”撞击声。车
- 2017 11-08
- 全方位解读麦弗逊式独立悬架 麦弗逊悬架（macpherson）是现在非常常见的一种独立悬架形式，大多应用在车辆的前桥上。简单地说，麦弗逊式悬架的主要结构即是由螺旋弹簧加上减震器以及a字下摆臂组成，减震器可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并且可以通过对减震器的行程、阻尼以及搭配不同硬度的螺旋弹簧对悬架性能进行调校。 麦弗逊独立悬架的特点就是体积比较小，有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单，对侧向不能提供足够的支撑力度，因此转向侧倾以
