- 2017 10-16
- 车桥的生产工艺也需要“喷一喷” 车桥作为汽车的关键零部件，由于其外形复杂，国内车桥喷漆工艺主要依赖手工作业。近几年，随着产能的增加和质量标准的提升，人工作业质量不稳定、效率低、环保性能差的缺点被暴露出来，严重制约了车桥生产，如何提高车桥喷涂质量和生产效率，提升环保性能，就成为车桥生产厂家急需解决的问题。 喷涂机器人作为当前先进的自动喷涂设备，其灵活的腕部结构和对喷涂工艺的精确控制，在设备环保性能方面的表现也很突出，是解决汽车前桥、汽车后桥等复杂外表面自动喷涂问题的重要设备，因此，我们针对车桥喷涂工艺
- 2017 10-16
- 模具生产缓慢从源头上制约车桥交付进度 模具是能生产出具有一定形状和尺寸要求的零件的一种生产工具，也就是通常人们所说的模子。车桥总成需要很多小的零部件组装而成，前轮毂、制动鼓、转向节臂、前桥等铸造件都是利用模具生产出来毛坯，再进行精加工而成，就需要其具有高效、节材、成本低、保证质量等一系列优点。 在80年代初期，国外一些汽车车桥厂家就开始了模具cad的研究。例如diecomp公司研制成功的模具cad系统，使整个生产准备周期由18周缩短为6周。目前我国已有许多车桥厂家采用模具三维技术，取得了丰富的经验和技巧，使
- 2017 10-16
- 商用汽车前桥分厂紧抓安全生产工作 设备日检制度的要求公司级有车桥公司级日检，分厂有前桥分厂级日检。分厂级的设备日检不到位，要详细要认真，把每天的设备日检落实到实处。特种设备的检测与维护。汽车前桥分厂4月1日空压机的失火是个很典型的案例。空压机以前的保养都是例行的保养，而此次失火是因为线路老化。压力容器除了按照操作要求做好日常保养外，动力部要牵头对汽车前桥分厂全套设备所有性能进行检查，这涉及到上岗人员的培训，现在人员流动比较频繁，在现场操作的时候要做好安全设备的佩戴。 车桥公司现在的主要的易燃易爆品有油、
- 2017 10-13
- 重型汽车前桥越野性能如何提高？ 不少重型汽车前后桥总成为了进一步增大驱动桥的减速比，甚至增设轮边减速器。在英国有不少的公共汽车前后桥总成采用了蜗轮式单级主减速器。 当汽车转弯或在不平路面上行驶时，重型汽车前后桥总成左、右车轮在同一时间内所滚过的行程是不相等的，因此其转速也应不同。另外，即使汽车在平坦路面上直线行驶使，汽车前后桥总成左、右车轮行程相同，有时也会由于轮胎外径的制造误差、胎面磨损程度、轮胎气压或轮胎负荷等的不同，而引起它们的滚动半径不相等，导致转速也不相同。因此，重型汽车前后桥总成要求驱动桥
- 2017 10-13
- 撸起袖子加油干，义和车桥2017再创辉煌 本月底，义和车桥有限公司2018年经营计划的各项数据即将公布，这些数据来源于市场，订单来源于一线，我们各级人员要对市场抱有信心，市场空间很大，要想方法定措施去开拓市场，完成2018年的经营目标。 义和车桥公司自2012年开始部分实行分厂承包管理，从销售收入和利润对分厂的经营情况进行考核，同时车桥质量问题和车桥厂安全问题有否决权，对于2018年的经营计划，各分厂要在2017年实际完成的基础上实现业务的增长，业务不增长意味着市场的丢失，2018年承包奖要增加业务增加否决权，
- 2017 10-13
- lg2441汽车前桥总成检修步骤 lg2441汽车前桥总成中工字梁应无裂纹，各钢板弹簧座的平面度不大于0.4mm，两钢板弹簧座应在同一平面内，其平面度误差应不大于0.8mm。 用拉线法检验前轴时，拉线到两钢板弹簧座的距离应符合原厂要求，拉线偏离钢板弹簧座中心的误差应不大于4mm。主销孔与主销的配合间隙为0.03?0.05mm。 (1) lg2441汽车前桥总成的检验及校正。检验前首先检查作为定位基准的两个主销孔和钢板弹簧座平面，是否有失圆或平面不平，应先修好再作定位基准。 采用拉线法检验时，在主销孔上平面
- 2017 10-12
- 如何维修独立悬架装置？ 汽车独立悬架机构较为复杂，连接导向机构杆较多，为了隔震、隔声，越来越多地车桥厂家采用橡胶节点。它起到吸收冲击，减小振动，降低摩 擦噪声和弹性连接的作用，从而提高汽车的舒适性和操纵稳定性在使用过程中，要防止橡胶节点处被污物或油侵蚀，经常保持清洁。 在维护过程中，要注意检查这些橡胶件是否有塑性变形，破裂老化等现象。使用过程中要及时更换。螺旋弹簧广泛应用于独立悬架车桥中，特别是前轮独立悬架中。轿车和微型轿车后悬架中的弹性元件也多用螺旋弹簧，它具有无需润滑，不怕泥污，布置占用的
- 2017 10-12
- 重卡前桥分厂信息化智能化工作汇报 2017年质量品牌效益学习年的活动如火如荼的继续推进，车桥公司已修订完善质量品牌效益学习年的各项标准，突出以车桥质量为核心的j9九游会登陆入口的文化建设，提升车桥质量，打造质量品牌，持续抓好质量转型升级工作。 加快汽车前桥、后桥分厂信息化、智能化建设工作，我们正在考虑将乘用车桥分厂建设成为现代化、数字化工厂，对商用车桥分厂前轮毂车间如何建设成为智能化、自动化车间也在进行方案评审。目前我们的劳动力成本是其他东南亚国家的3-5倍，制造成本迫使很多国内车桥厂家转型升级，加快自动化推进，我们也
- 2017 10-12
- ai时代来临 三流汽车车桥厂家能否浴火重生？ 我们不得不承认，传统汽车产业里面充满精英。每一个车企，都曾经是基业长青的典范，他们走过了漫长的岁月，取得了令人肃然起敬的成绩。然而，在这一轮产业革命中，他们将如何浴火重生？ 传统汽车巨头早已意识到危机迫近，保持着进击的态势。欧洲较大的石油公司，2016年营收达2720亿美金的荷兰皇家壳牌ceo说，他的下一辆车一定会是电动车。电动车价格相当于2014年已下跌一半，而且在持续下跌，更高的电动车渗透率正在成为现实。壳牌，这个油气巨头现在正在大肆进行电动车充电基础设施的建设。
- 2017 10-11
- 汽车车桥技术进步的方向在哪里 增强车桥厂家的自主创新能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机、汽车电子、关键总成及零部件成为提升汽车车桥行业领域竞争力的关键。传统汽车的安全、节能减排技术及新能源汽车的发展都是汽车车桥技术进步的方向。 目前，中国汽车产业的技术水平与发达国家相比，仍然存在很大的差距。这种差距主要表现在：车桥产品的技术性能落后、生产技术落后、尚未形成高水平的汽车自主开发能力、过多地采用合资或以成套的方式引进国外技术，以及缺乏相互之间有效的协调组织等，这已经成为制约我国汽车企业
