- 2018 02-26
- “大企业小核算”的经营模式助力义和车桥新年新发展 2018年伊始，义和车桥公司持续推行按“大企业小核算”的经营模式，划分十个专业分厂进行专业化生产，统一财务、采购、销售的组织模式。近年来，根据公司的战略发展，公司先后投资2.5亿元, 使产品质量及试验方法与国际接轨，提升公司品牌国际竞争力。经过多年的努力，公司引进了先进加工工艺和设备，形成年产轻卡车桥150万架、中重卡车桥40万架、乘用车桥20万架的生产能力。 义和车桥公司拥有独立的技术研发中心，拥有科研开发设备60台套。多年来，公司一直致力于新
- 2018 02-24
- 精细布局 打好义和车桥2018年旺季攻坚战 优化义和车桥公司级的计划管理控制流程 具体由汽车前桥分厂生产制造部、企管部负责优化流程。优化计划管理控制流程中计划首先是来自于营销公司、来自于汽车前后桥市场，来自于市场的营销公司的计划有三个，一是月度的前桥总成市场预测计划，这个计划是便于义和车桥公司的供应商对零部件有一定的库存调控，第二个计划是七天的前桥总成计划，第三个计划是三天前桥总成计划，这三个计划都要编好号，针对这三个计划把计划管理的控制流程优化好、完善好，时间节点要定清晰、责任部门责任人要明确，在流程上要标识清
- 2018 02-24
- 未来汽车转向桥总成的设计趋势 国外有很多国家的转向桥厂如日本精工，都已发展成大规模生产的专业厂，年产超过百万台，形成了垄断转向桥生产的局面，几乎垄断了日本市场，囊括了西欧许多大汽车公司的产品，销售点遍布全世界。近十年来我国的转向系统也相应得到了发展，基本形成了专业化系列化生产的局面。在整车中转向桥还受轮胎、转向、悬架、路面等的影响，如何定量的分析判断各种因素对转向桥效能的影响，更加真实的反映转向桥在整车上的效能，将是今后研究的一个重要趋势。 1、适应汽车高速行驶的需要 从操纵轻便性和稳定性、安全
- 2018 02-23
- 轻卡市场孰强孰弱 对车桥生产的直接影响 2017年，我国轻卡市场销量为171.89万辆，相比2016年的153万辆增长11.6%。这说明，轻卡市场从2016年153万辆的历史低点后，终于迎来了触底反弹。详细分析行业前四名的变化，也许能够看出行业的变迁。2017年，轻卡前四强的合计份额有什么变化？相比2010年，前四强企业份额是升还是降？ 根据方得网的数据显示： 在2010-2017这8年轮回中，轻卡前四企业为福田、东风、江淮、江铃。轻卡前四名企业排名几经变化，不变的就是福田，稳坐轻卡一的位置。
- 2018 02-23
- 电动汽车前后桥和燃油汽车前后桥一样吗？ 通俗来讲，汽车上只有汽车前后桥的区分，而电动车与燃油车的前后桥没有明显的结构上的区别，只是驱动方式的不同。在汽车的前面装着两个轮胎用来架起车身的叫汽车前桥，在车身后面装着两个轮胎用来架起车身的叫汽车后桥，转向桥是在车身前面的底盆在前桥附近，连接两个前轮的一条平衡杆，方向盘转时转向桥就动控制两个前轮拐弯。 汽车上的任一总成，零部件（除了制动系统之外），都没有比前桥、转向机构对行车安全 所负的责任更大。一般来说，汽车的其他机构发生故障，还可采取一定的措施，不致于造成严重事故
- 2018 02-22
- 商用汽车前后桥和转向系统维护保养详情解答 汽车车桥技术维护作业范围是根据汽车行驶的里程多少决定的。汽车行驶的里程越多，其维护级数越大。一般的分为一、二级维护和例行维护，级数越大，作业内容越多。例行维护是指每天出车前后和行驶中途，驾驶员所应进行的作业内容。就转向系统来说主要是:汽车前桥、汽车后桥、转向横直拉杆、麦弗逊式独立悬挂、车轮、半轴等各部的螺栓、螺母。润滑转向主销、前后钢板弹簧销、转向横直拉杆、轮毂轴承等。 汽车前桥总成的日常维护 日常维护以润滑、紧固为中心。保持前桥和转向系统有良好的技术状况，确保在
- 2018 02-22
- 汽车前桥 后桥质量保证乘用汽车四轮定位准 随着道路条件的改善，乘用汽车的车速愈来愈高，许多轿车都设置了四轮定位，即不仅要求前桥定位，还需后桥定位。其原因是对前桥驱动汽车和独立后悬挂汽车，如果后桥定位不当，即使前桥定位良好，仍然会有不良的操纵性和轮胎早期磨损。为防止高速行驶时汽车出现“激转”及自动转向现象，在结构设计上应确保汽车具有不足转向特性。汽车后桥具有一定程度的外倾角和前束，可使后桥获得合适的侧偏角，提高高速行驶的操纵稳定性。 汽车四轮定位的重要性 汽车在高速公路上以高速行驶时出现
- 2018 02-13
- 车桥分厂 精心组织 确保旺季车桥市场的需求 车桥生产体系资源的保证能力，受制于目前资源的严重紧张现状，建议年前能够走到供应商处的年前就要出去，各级管理领导要到供应商处就原则、边界达成一致，有些措施和办法让供应商确认，确认好后严格按照计划、措施推进。从保证计划看分三个方面： 一是从车桥市场需求端，首先从车桥分厂内部组织说起，面临人员问题、设备问题及产能等问题，我们要建立稳定的生产秩序，以提升装配效率为核心，抓好汽车前桥日订单，营销公司的日订单一定要锁定好，否则随着汽车前桥计划的无序调整生产秩序就乱了，严格锁定日订
- 2018 02-12
- 春节临近 车桥生产厂家资源配置各种问题 形势当前，车桥厂家内部的问题一是车桥分厂对于人员的需求问题，这是整个车桥行业面临的共同问题，对此，公司出台了一些政策，车桥分厂也出台了一些政策，这些政策我们要充分利用好、发挥好。 一要确保现有的车桥装配线人员不流失，第二要确保政策宣传到位后新招收人员能迅速到位，我们要清醒的认识到我们因自调臂充放气带来的缺员问题。 第二个是关联交易，在面对整个自调臂资源紧张的情况下，我们自己内部的能力一定要发挥出来，要通过多种渠道的方式。 车桥厂家外部的问题主要是关
- 2018 02-09
- 6.5吨汽车前桥载荷与外倾角关系实验 随着gb/t1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外轮廓尺寸、轴荷及质量限制》和交通部下发的《超限运 输车辆行驶公路管理规定》两个国家标准规定的发布、推广，及用户安全意识的提高。越来越多的公路车超载得到了控制。随之也给车辆、车桥生产企业带来了困惑，超载控制了但吃胎问题多了。 针对这一问题，义和车桥包括主机厂做了大量的质量提升工作和对标工作，例如：提高轮胎的径跳、浇铸质量、控制前束的调整精度、四轮定位参数的精度提高，但是效果甚微。通过我们车桥分厂对标进口沃尔沃重卡后分析
