- 2018 04-26
- 义和车桥沉着应对第二方、三方审核 对于二方审核、三方审核的档案管理工作，在车桥公司的质量例会中已经安排，对于质量损失也要建立台账，车桥分厂各级管理人员要清楚，对于二方、三方审核，外出学习、人员培训、三包外出、重大质量问题处置、客户来访等活动都要有记录，建立台账，从中梳理出有用的工作，进行整改，监控，出效果。 根据义和车桥公司的架构，质控部设立在各分厂，质控部在开展工作时，可能会存在顾虑，但质量人员要有原则，不能无限制的妥协、让步，要坚持车桥质量原则，各分厂的管理人员也要在分厂内创造良好的环境，创造管质
- 2018 04-26
- 电动观光车用什么驱动？电动与燃油机动车有哪些优势？ 目前，市面上的电动观光车应用多的是麦弗逊式独立悬架结构，可以自动实现支撑车体载荷和制动、转向和减震等多项功能，整个系统结构紧凑，适用于各种电动观光家庭轿车系列，及其新能源改进车型。义和车桥有限公司目前量产的这种麦弗逊式独立悬挂尺寸如下： 有效制动半径（r）：98.5 mm 缸径（d）：50.8 mm 制动盘厚度：12 mm 轮胎螺栓分布圆及规格：φ100/4-m12x1.5 额定载荷：448kg 适用车型：旅游观光车、电动巡逻车 麦弗逊式独立悬架是现在普及的汽车悬架之
- 2018 04-25
- 重型汽车前桥上的六通道试验是什么 重型汽车前桥上的六通道试验方案及特点是： 1、试验台及试验件模拟整车状态搭载，更加符合实际使用工况。 2、该试验只模拟了整车直线行驶状态，给前桥/轴承施加的垂向动载荷，和实际的运动及受力情况有差距，还无法判断出制动和侧滑工况下轴承的受力情况。考虑到汽车有80%以上的工况为直线行驶，即动载工况。因此，我们有80%以上的信息确定该前桥六通道试验方案结果能够反映整车使用工况。 重型汽车前桥上的六通道试验过程分析： 1）试验进行至320万次时，拆下转向节销，观察滚针轴承及转向节销外观
- 2018 04-25
- 乘用汽车悬架哪种更好?麦弗逊、双叉臂还是多连杆? 麦弗逊式独立悬挂--两侧车轮互不干扰 独立悬挂的两侧车轮间没有硬连接，当一个轮子跳动时，另一个轮子不会跟着跳动因此，两侧车轮 可以各自保持相互独立，都可以尽量与地面保持垂直状态，使轮胎与地面的接触面积较大，保证轮胎的抓地力和行驶稳定性 独立悬挂，就是左右两个车轮没连在一根刚性车轴上，而是各自通过连杆、弹簧与车身相连，是各走各的路，各跳各的独舞，任何一个轮子受到路面冲击而跳动时不致影响另一个 轮子的运作。这类悬挂弹性较佳，可吸收路面震动，高速时行驶稳定，而且由于无连接轴，可以降
- 2018 04-24
- 什么是刚性轴悬式麦弗逊式独立悬挂 刚性轴悬式麦弗逊式独立悬挂牵引电动机的一端经抱轴瓦或滚动轴承刚性地支承在车轴的抱轴颈上一抱轴端；另一端弹性地悬挂在转向架构架横梁上一悬挂端。 这种麦弗逊式独立悬挂方式结构简单，检修容易，拆装方便，在不起吊机车车体的情况下，牵引电动 机可以在落轮坑内卸下，工作可靠。 麦弗逊式独立悬挂其缺点主要有两点：一是簧下重量大（牵引电动机约一半的重量，属于簧下死重量），轮 轨动载荷大，来自线路的冲击，直接传至牵引电动机，影响其使用寿命。二是抱轴采用抱轴 瓦结构，车轴与抱轴瓦之间是滑动摩
- 2018 04-24
- m4项目前桥追踪-福田研究院开发高端产品（2） 为降低前桥转向阻滞力，义和车桥有限公司结合给比亚迪开发的曼桥转向节衬套采用滚针轴承的经验，开发设计了25a0/24a0前桥滚针轴承方案，即采用滚针轴承代替目前使用的双金属铜套，拟通过采用滚针轴承，将主销与衬套之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而达到降低前桥转向阻滞力的目的，同时，采用滚针轴承也有助于降低衬套、主销磨损故障率。通过我们提供的滚针轴承样桥在主机厂路试结果来看，该结构能有效改善转向回正性，下一步要对滚针轴承进行分析、试验，以确定其是否能够满足使用要求。
- 2018 04-23
- m4项目前桥追踪-福田研究院开发高端产品（1） 义和车桥厂为福田研究院开发的25/24a0前桥总成，属于m4项目3.0平台前桥，该系列产品一阶段可靠性路试过程中，福田汽车反馈车辆在转向时小角度回正性差，义和车桥技术中心迅速做出反应，对此前桥产品进行试验分析。 影响车辆前桥转向回正性因素主要有以下几点： 1、前桥主销内倾角 前桥主销内倾具有使转向轮自动回正的作用，当转向轮在外力作用下绕主销旋转（假设旋转180，即由图b中左边位置转到右边位置）而偏离中间位置时，由于前桥主销内倾，车轮的低点将陷入路面
- 2018 04-23
- 7.5吨汽车吃胎现象得到解决 2017年8月份开始，连续接到汽车厂多起吃胎的质量信息快报。淮安中通快运12台etx汽车前桥吃胎、 北京京顺达物流公司46台4x2etx牵引轿运汽车前桥吃胎。。。 经车桥分厂统计，每月因吃胎引起的服务费用高达8万元，故障率占前桥零部件总失效的10%。 多个汽车主机厂多次下发技术问题通知单，要求就前桥前束调整精度、主销倾角精度进行控制！有些要求甚至超出了我们生产及自动化设备的精度要求。我们投入很多但是改善不明显。再在这些参数控制上纠结，显然是盲目无根据的。
- 2018 04-20
- 1654拖拉机四驱桥升级版全新开发成功 继2015年开发出yh1204桥型、2016年开发出yh754桥型之后，义和车桥有限公司在2017年底成功开发了yh1654.31前驱动桥总成，此前桥总成为全新产品开发，与传统804/904拖拉机四驱桥相比，yh1654前桥总成采用中置式转向油缸，结构更加紧凑，轮边减速取消了太阳轮，直接在传动轴总成上加工轮齿与行星轮进行啮合，同时桥壳采用专机进行加工，保证了零部件精度。 目前1654四驱桥产品已批量生产 义和车桥的每一种桥型的开发，都是一种凝聚力的展现，拖拉机前驱动桥的开
- 2018 04-19
- 11069系列汽车前桥新工艺改进 《营销学》中提出的4p营销理论：产品（product）占据首要位置，近年来，义和车桥紧跟各大整车厂家发展脚步，销量能够快速增长，首先也是在于，其车桥产品在这几年有了日新月异的变化。 11069系列前桥毛坯短小，冷校正油顶夹紧工装无法完全夹紧导致毛坯在加工时出现松动。在更换夹紧工装时，螺纹状夹紧装置在更换时需要来回旋转导致油顶油封进入杂质破坏油顶密封造成漏油严重。该前桥钢板面宽度窄板簧托定位块与前桥钢板面不符导致夹偏现象。 前后桥焊接平台 针对此类前桥现有问题，设计制作&l
