- 2018 09-06
- 摆臂独立悬挂有什么特殊性 自补偿浮动摆臂独立悬挂装置主要由补偿器、浮动摆臂、转向节、定位器、弹簧组成，可有多种组合形式；基础型它的补偿精度理论偏差为0;补偿器用以限制浮动摆臂的自由度和提供运动偏差的补偿，包含支架，支架用橡胶套与车体预留位置连接，支架上有限位孔、限位轴、限位滑道，补偿器约束浮动摆臂运动姿态。 浮动摆臂所以称为浮动，是在补偿器的约束下，每个点都在运动平面内做复合运动，浮动摆臂尾端轴在限位滑道上滑动和转动，中端滑道在限位轴上既转动又滑动，前端孔与转向节铰接，并通过转向节与减震器固接，前
- 2018 09-03
- 前独立悬架 盘式制动 要性能还是性感? 福田祥菱采用了前麦弗逊式独立悬挂，这种悬挂以出色的舒适性和操控响应性著称，大名鼎鼎的保时捷911跑车就是采用的这种悬挂形式。其次，麦弗逊式独立悬挂满足微卡的载重需求也是不在话下。此外，它还有结构可靠、维护成本低的优点。 麦弗逊式独立悬挂结构图解 众所周知，车辆的前制动器在制动时会承受较大负荷，所以也更容易产生高温，这是不可逆转的定律。那么问题就来了，“裙底”很热，如何“败火”?福田祥菱的答案是采用散热更快、响应更快的盘式制动
- 2018 08-31
- 汽车车桥的abs事关安全 强制标配 汽车前桥、后桥上安装的abs作为一套非常重要的安全装置，目前包括挂车在内的车辆，国家都已经要求强制标配。在实际使用过程中，很多车主发现载货车、牵引车的abs性能不错，但唯独挂车的abs很多时候却不能让人满意，是为什么呢? 是挂车本身不适合安装abs?还是车主们的使用有误区?虽然不能排除一部分车主对abs系统确实有误解，但大部分挂车abs性能较差的锅，还得甩给不良的挂车厂家。首先，相对于技术实力强大的整车制造企业，国内大部分挂车车桥生产企业，整体技术水平非常低下，多数还停留
- 2018 08-30
- 车桥成本上涨做好原因分析很重要 车桥产品销售价格下降幅度很大，再上涨很困难，目前市场形势非常严峻。义和车桥公司成本分析会关键是分析以后改善的问题，不仅仅是为了收集车桥信息数据，收集完数据后要进行分析，分析完数据后要找到有哪些降低成本的方向，只总结不改善是不会有任何改变的。 大市场竞争环境下 车桥厂家必须向内部管理要效益 我们义和车桥公司的外部环境是非常难以改变的，在改变不了外部环境的情况下，我们义和车桥公司要想有效控制我们义和车桥公司的成本，取得一定的效益，就要抓好我们义和车桥公司内部的管理。基于成本问题
- 2018 08-27
- 半浮式后驱动桥总成的轮边装置的制造方法 随着市场竞争的日益激烈，对产品成本的要求越来越高，因此对汽车后桥的创新设计不断的提出新的要求，目前的后桥结构已经延用几十年，内部零件的优化设计已经到达极致，结构设计创新已经非常迫切，由此去除轴承座的轮边结构设计应运而生。 斯太尔汽车后桥总成大多数采用一种半浮式后驱动桥总成的轮边装置。 现有的汽车后桥总成带有轴承座的轮边装置，在汽车后桥总成制动鼓内设有轴承座14，轴承座14 一端通过过渡接盘螺栓6连接固定在桥壳的过渡接盘2上，在轴承座14的另一端还配合连接有防尘罩13，在轴
- 2018 08-22
- 斯太尔后桥总成缺点以及改善 现有的斯太尔后桥总成桥壳斜腰处没有加强筋，桥壳轴管较短(轴管长度为270毫米)，只能装普通圆锥滚子轴承、后轮毂及制动鼓，此类桥总成存在桥壳截面容易出现开裂、受载能力较低、桥壳强度不高、耐用性不够理想等缺点。 7.5吨斯太尔结构汽车前桥总成外倾角 克服现有斯太尔后桥总成存在的缺点，提供一种强度高、承载能力高、耐用性理想的斯太尔后桥总成。为实现上述目的，斯太尔后桥总成采用如下技术方案加强型斯太尔后桥总成，包括桥壳、轴管、圆锥滚子轴承、后轮毂、制动鼓，轴管与桥壳连接，圆锥滚子
- 2018 08-17
- 七夕 义和车桥负重在前 随着生活水平的提高，运输行业的需求也越来越大，商用汽车的需求量也逐渐增大，悬挂车桥是很多商用汽车上的重要部件，现有的悬挂车桥系统重量较大，性能不佳。为增强性能，减轻车辆自身重量已经成为车桥行业发展的大趋势，重量的减轻可以有效的提高产品性能。 轻型商用货车悬挂车桥系统，解决了现有车桥重量过大，性能不佳的问题，降低汽车悬架结构安装和链接难度。 一种轻型半挂车悬挂车桥系统，包括支架、回转梁、平衡臂、第二支架、轮轴、制动器、制动器防护罩、重力传感器；回转梁安装于轮轴中间，带有回转
- 2018 08-16
- 义和车桥陪你浪漫七夕
- 2018 08-14
- 重卡车桥市场8月份的下滑是什么原因造成的？ 首先是跟重卡大市场环境有关。据相关数据显示，2018年7月全国重卡销量在7.4万辆左右，环比6月（11万辆）下降3成多，同比2017年7月（9万辆）下降15%。 其次是北京重卡国三补贴时间在7月份之前已到时间限制，很多用户都赶在补贴取消前完成了换车，排放升级带来的换车热潮已经结束，所以7月份的销量下滑幅度非常大。 最后是房地产市场的不景气，对重卡市场有较大影响。一名经销商分析认为，近两年北京房地产政策收紧，很多关于房地产的工程迟迟不能开工。而且，北京一些中小企业、物流公司、商
- 2018 08-13
- 为什么说多连杆汽车悬挂更适合轿车 汽车的驾驶舒适性是一些车主追求的，尤其是对于驾驶在一些路况差的路上，更加会关注这方面的问题，而这个时候汽车的独立悬架就能够起到非常重要的作用，独立悬架的作用就是能够使得汽车在驾驶的过程中拥有更加好的稳定性能，而其中多连杆独立悬架就是其中比较适用的一种，在众多的独立悬架类型中，以多连杆独立悬架的性能最好，舒适性是最强的。 我们都知道独立悬挂与非独立悬挂的区别，下面重点介绍一下多连杆独立悬挂。 根据连杆的数量，可以将其分为三连杆、四连杆以及五连杆等，不过使用最多的当然还
