汽车前桥上的制动系统是什么？-j9九游会登陆入口

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浏览：- 发布日期：2017-10-27 07:55:26【】

汽车的前桥制动系统可分为两部分，一是直接产生制动作用的，称为车轮制动器，主要由制动鼓、制动蹄、回位弹簧等组成；二是操纵部分，称为制动传力机构。按传力方式可分为气压式、液压式、机械式、真空增力式和真空增压式等几种。

前桥分解图

1、停车：使汽车迅速减速或停车，这项任务由行车制动器（脚制动器）来完成。
2、停放：使汽车稳定停放，在坡上停放不滑溜。这项任务由驻车制动器 (即手制动器）来完成。
行车制动器（即车轮制动)目前国产汽车前桥大多数是采用鼓式制动器较广泛，某些汽车也采用盘式制动器。福田瑞沃汽车的前桥车轮制动器，都是简单非平衡式制动器，它们的结构为凸轮张开式车轮制动器，制动蹄通过偏心的支承销与制动底板相连，制动蹄在制动时绕支承销转动。两支承销外端装有垫板，并分别用卡簧锁牢，防止制动蹄脱落，回位弹簧拉紧两制动蹄使制动蹄紧靠在凸轮上每个制动蹄外圆面有两块摩备衬片，两摩擦衬片间有一定的间隙，以储存磨屑。前桥总成制动时，压缩空气进入制动气室，推动橡胶膜片及推杆，使制动臂转动，并经制动臂和蜗杆、蜗轮机构带动凸轮轴及凸轮转动，将制动蹄推压在制动鼓上，实现汽车前桥总成刹车制动。
支承销采用偏心结构，旋转偏心的支承销可以改变制动蹄下端位置，用以调整制动蹄下端与制动鼓的间隙。旋转制动臂的蜗杆，可以改变凸轮及制动蹄上端的位置，用以调整制动蹄上端与制动鼓的间隙。前桥中气压制动总成是利用压缩空气的压力，转变成车桥制动器制动凸轮转动的机械力，从而现汽车的制动。

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