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汽车发动机的安装是否受到前桥、后桥的影响-j9九游会登陆入口

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浏览:- 发布日期:2018-03-22 08:03:27【 】
       我们都知道,商用卡车一般采用发动机前置,后桥驱动的布置方法。一般情况下,前桥都是转向桥,而驱动桥在后桥。前桥总成由主要由前桥,转向节,主销和制动鼓、轮毂等部分组成。车桥的两端与转向节绞接,前桥的中部分为工字梁或是空心梁,即前轴管。

       汽车转向桥是利用车桥中的转向节,使车轮可以偏转一定角度,以实现汽车的转向。前桥总成除承受垂直载荷外,还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。转向桥通常位于汽车前部,因此也常称为前桥。而汽车的发动机都是安装在前端,导致前桥无法再装驱动装置,所以应用为后桥为驱动。

六孔前桥总成

        各种车型的整体式转向桥结构基本相同,主要有前桥、转向节组成。
        作为主体零件的前桥是用钢材锻造的,其断面是工字型以提高抗弯强度。为提高抗扭强度,接近两端略成方形。中部加工出两处用以支承钢板弹簧的加宽面叫作弹簧座。前桥中部向下弯曲,使发动机位置得以降低,从而降低汽车重心,扩展驾驶员视野,并减少传动轴与变速器输出轴之间的夹角。
        后驱动桥是指为卡车提供动力输出的桥,后驱车型一般有单轮驱动和双轮驱动两种形式。
        支撑桥上没有动力输出,只起到承载作用。像单桥驱动的三轴汽车的中桥或后桥为支持桥,挂车上的车桥都是支撑桥。支撑桥中还有一种悬浮桥形式。
        悬浮桥指能上下浮动的桥,结构跟普通支持桥基本相似,多了一个举升机构,在卡车重载时将悬浮桥放下,承载重量,空载或轻载是将悬浮桥提升减少油耗。
        转向驱动桥:具有转向功能的驱动桥,乘用车中比较常见,商用卡车一般在全轮驱动车型中才会有。
       断开式驱动桥结构复杂,成本较高,但它大大增加了离地间隙;减小了簧下质量,从而改善了行驶平顺性,提高了汽车的平均车速;减小了汽车在行驶时作用于车轮和车桥上的动载荷,提高了零部件的使用寿命;由于驱动车轮与地面的接触情况及对各种地形的适应性较好,大大增加了车轮的抗侧滑能力;与之相配合的独立悬架导向机构设计得合理,可增中汽车的不足转向效应,提高汽车的操纵稳定性。这种驱动桥在轿车和高通过性的越野汽车上应用相当广泛。

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