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双横臂式独立悬挂
双横臂式独立悬挂的主要优点：结构简单、占用空间小、反应较快、制造成本低。 双横臂式独立悬挂包含：?1-减震器总成；2-上摆臂总成；3-转向节；4-稳定杆；5-下摆臂总成 6-稳定杆总成；7-扭杆弹簧总成；8-前制动器总成 适用车型：高端suv、皮卡、微卡、旅游观光车等的前悬架。
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小型微卡麦弗逊式独立悬挂
此款麦弗逊式独立悬挂的特点： 轮毂、轴承采用第二代轮毂单元结构，使总成结构紧凑、轴承受力均匀， 轴承游隙及润滑脂由轴承专业厂家控制，减少了精密零件的二次装配，减少了人为因素对产品质量的影响。 且轮毂单元在使用过程中免维护，使用简便。 此款麦弗逊式独立悬挂的设计出发点： 轮毂单元使用性能优且在使用过程中免维护，减少维修保养难度及配件更换次数，降低故障率及三包维修费用。
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皮卡suv前悬挂
麦弗逊式独立悬挂的主要优点：结构简单、占用空间小、反应较快、制造成本低。 主要缺点：横向刚度小、稳定性欠佳、转弯侧倾较大。 适用车型：中小型轿车、中低端suv、皮卡、微卡、旅游观光车等的前悬架。 该产品由义和车桥新能源乘用车桥厂负责专门针对城市suv、皮卡汽车研发、生产的，一款高性价比麦弗逊式独立悬挂。
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麦弗逊式独立悬挂14座电动观光车
麦弗逊式独立悬挂的主要优点：结构简单、占用空间小、反应较快、制造成本低。 主要缺点：横向刚度小、稳定性欠佳、转弯侧倾较大。 适用车型：中小型轿车、中低端suv、皮卡、微卡、旅游观光车等的前悬架。 该产品由义和车桥新能源乘用车桥厂负责专门针对市场上的14做电动观光车研发、生产的，一款高性价比麦弗逊式独立悬挂。
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拖拉机车桥1654型
传动比 17.574
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输入轴键参数 m=13/8″ z=21 α=30°
轮辐距（mm） 1900
主销内倾角 7°
主销后倾角 6°
转向形式 独立油路，全液压前轮转向
转向油缸数量 1
承载（kg） ≤7500
适配马力段 150-180马力
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拖拉机1654型前桥总成
传动比 17.574
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轮辐距（mm） 1900
主销内倾角 7°
主销后倾角 6°
转向油缸数量 1
转向油缸行程（mm） 255
承载（kg） ≤7500
适配马力段 150-180马力
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