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2019-03-25 09:34:14 

1. 重汽轻卡有一个“总装质量”群,这个群涵盖总装人员、质量人员、技术人员、配套厂家人员(近 300 人),在线出现的质量问题,马上就会在该群出现,所有涉及人员都能第一时间发现,与之相关的人会及时处理,其他供应商会引起重视。批量问题不能马上解决的,他们会迅速切换另一家,不会影响总装线生产。


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2. 重汽轻卡完全达到了像陈总说的:今天用的零部件在线上,明天用的在预投区,后天用的在库里,他们极少有停线等待现象。在重汽的半年我记得只有我们义和车桥的前桥总成(自调臂切换)未及时到位,导致休班一天。我们义和车桥现在也有 7 3 计划、三日滚动计划,完全可以来执行这种作业方式。

3. 按时区生产非常重要,重汽轻卡的铲车工,人人都有按时区上线的生产计划表,这样节省了线长的时间,让线长能多参与质量问题的整改、小改小革的创新等,同时又避免了装配工人错装问题的发生。

4. 重汽轻卡“对讲机”的使用值得我们义和车桥学习。库管员、铲车工、检验员、班组长等等人人都配有对讲机,沟通快捷、方便,有时同一个问题两个人对话,其他人也能从中了解。

5. 我们义和车桥在重汽轻卡的前桥总成使用量

占到了 99%,前桥总成厂家除了我们义和车桥还有山东博盈一家,他们的量极少,品种也少,一直在试装,并没有上场,只有在我们义和车桥供货不及时的时候,才用他们的产品临时救急,所以我们义和车桥必须要达到重汽的产量,满足重汽生产,这样才能保住我们义和车桥在重汽轻卡百分之百的份额。

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