车桥厂家应急预案 筹备紧缺零部件资源-j9九游会登陆入口

受国家政策和汽车产品结构影响，龙头企业间市场份额此消彼长。作为轻卡车桥厂家，我们认为，只有紧跟汽车行业发展趋势，提高车桥产品技术的企业方能获得市占率的提升。目前，义和车桥的生产不能完全满足客户需求的问题主要集中在车桥外购外协零部件资源上，现场生产组织及人员基本没有问题，我们现在迫在眉睫要解决的是如何迅速的把车桥零部件资源的保障能力扭转起来。

1、从车桥分厂反馈的信息看，目前紧缺的资源主要集中在前桥制动器、前轴、前轮毂、转向节。对于这些紧缺的车桥零部件资源我们要进行细分，例如前桥，我们要分出哪些是我们车桥厂自制的，包括锻造分厂自制锻打前桥和车桥分厂自制前轴管，我们自己能够发挥产能调整的一定要计划安排到位，同时外购的有哪些供应商，这些供应商我们派驻了催货人员，这些人员如何催货及催货的优先顺序采购部门一定要沟通好，同时体系内车桥零部件资源不能满足需求的采购部要迅速的按流程进行补充，迅速调整到位。
2、从采购职能上，车桥零部件采购部从资源的大面上做好分析，做好车桥体系资源的规划、调整，做好疏导、分流，对于一些特殊的情况要采取特殊的政策对待，不要只局限于汽车前桥日订单，而把宏观层面的给忘了，宏观上第一是我们做好锁定订单计划的下达，要检查锁定订单计划是否到位，同时要关注每天车桥欠产产能的细节，要把原因分析到位，制定出详细的措施，要持续的进行能力的调整。
3、2018年的义和车桥工作口号为“质量+客户+效益=2018=未来”，这个口号的落实很重要。一方面就是车桥“7+3”订单，已经组织订单管理科及相关人员对订单的下达流程进行了培训，要落实好“7+3”订单，关键是锁住前桥总成日订单，我们要集中一切力量调度好资源，把当天对好计划的车桥零部件资源一定按时采购到位，如果对好计划的零部件资源仍然采购不到位的话，我们要落实责任考核，因为零部件不到位会造成生产组织和质量控制的被动。我们车桥分厂的管理人员的责任重大，今年这场硬仗如果打不赢的话就是资源没有按时组织到位，希望我们把“7+3”订单扎实的落实到位，希望车桥零部件资源组织越来越好。
4、对于车桥内部关联产品存在的问题我们逐一解决，拉杆不按时到位的我们找拉杆分厂解决，对于锻造分厂加工前桥产能的发挥问题，采购部门要提前与锻造分厂协调沟通，确保资源保障到位。
5、做好车桥订单的考核、外购外协车桥零部件资源到位情况的考核，每日进行通报。