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工字梁汽车前桥故障修理方法-j9九游会登陆入口

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浏览:- 发布日期:2018-01-09 08:26:20【 】

       (1)汽车前桥变形及裂损的修理。汽车前桥产生弯曲或扭曲变形时,可以采用热校方法。即将汽车前桥的部位局部加热至500?600°c后,进行手工校正。另外还可采用汽车前桥液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量,又提高了生产效率。汽车前桥的裂损修复原则上不焊补,以免影响行车安全。但对非受力部位的微小裂纹可焊补。如发现在两个钢板弹簧座之间,裂纹深度不大于横断面深度1/4时,可将裂纹处开成v形 槽,采用直流电焊接。焊时为了防止温度过高,采用间断焊接法,焊后焊缝应 不高于基体。如裂纹深度超过1/4时,按上述方法焊接后,再加焊一块加强铁予以加固。

工字梁前桥


       (2)汽车前桥主销孔的修复。工字梁主销孔磨损,使孔与主销配合间隙大于0.10mm时,可用修理尺寸法或镶套法进行修复。主销孔端面磨损,当端面磨损大于2mm时,可在原有的基础上用手工锉平,若超过2mm时,首先堆焊好磨平的下端面,然后再用机械加工法修平,此时可用磨损较少的上端面作为定位基准。主销锁销孔磨损,将锁销插入锁销孔内,用螺母拧紧,若螺纹根部凸肩不低于拳形平面2mm,则可堆焊并重钻锥形孔,或用加大的锁销。在使用中不管是主销孔磨损,还是主销磨损,配合间隙超过0.10mm时,均可采用修理尺寸法或镶套法进行修复。汽车前桥主销孔磨损尚未超 0.1mm过最大一级修理尺寸时,可以将主销孔径扩大,换加大尺寸的主销。采用修理尺寸法修复汽车前桥主销孔时,除了要选用相应加大尺寸的主销外,还要按同级修 理尺寸加工转向节主销衬套,并选用合适的止推轴承。搪削主销孔时,可选用主销孔上端平面或钢板弹簧座平面作为定位基准。主销孔上端平面在使用过程中,不是承载表面,所以磨损很小,以它为基准,可保证孔的中心线与该平面的垂直度。以弹簧座平面为加工基准时,可以保证主销孔中心线与钢板弹簧座平面之间的位置精度。当汽车前桥主销孔磨损量超过最后一级修理尺寸时,可以采用镶套修复。镶套厚度一般为3mm,套与孔的过盈应在0.06?0.16之间。 汽车前桥主销孔上下端面的磨损量不大时,可用手工锉平修复。如磨损量超过时,必须进行堆焊,再按要求尺寸修整加工。
      (3)汽车前桥钢板洋簧座的检修。检查前钢板弹簧座的磨损量时,应先用锉刀将钢板弹簧座平面的毛刺锉平,以保证测量精度。将钢直尺放在钢板弹簧座的不同方位,用厚薄规测量座平面的平面度误差。若平面度误差过大应修平。当厚度较标准厚度减小时,可用堆焊修复。要求修理后的钢板弹簧座的平面度误差不大于0.25mm,两座的平面度误差不能大于0.8mm。
      (4)汽车前桥的装配与调整。将推力球轴承放在转向节下耳的上平面上,并使推力球轴承开口向下,以防泥土侵人,再一起装到前横梁的拳部。转向节的前桥拳部上端面的间隙用调整垫片来调整,装配间隙不得大于0.12mm。装配主销时,主销表面应涂以润滑脂,用软质锤将其轻轻敲人转向节和前横梁主销孔内,用楔形锁销将主销固定。

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