液压驱动桥疲劳试验结果-j9九游会登陆入口

驱动桥的主减速器齿轮、轴承、差速器壳、半轴及桥壳等在工作中承受着交变载荷，都存在疲劳寿命问题，但通常以驱动桥总成的形式在台架上进行的疲劳寿命试验，大都是考验主减速器齿轮、轴承及其它零件的疲劳寿命。

目前驱动桥试验台主要有两种型式。一种是开式驱动桥试验台，另一种是封闭式驱动桥试验台。开式驱动桥试验台都是采用可调节转速的直流电动机，作为被试驱动桥的动力驱动装置，而其加载装置或耗能装置则可采用电力式(即电力测功器，其加载装置是直流发电机及耗能用的可变电阻，为了提高直流发电机的转速，以达到所需要的载荷，可在直流发电机前加增速器。

为了克服电力测功器占地大、成本高的缺点，又发展了一种电涡流测功器，它是利用磁场变动时，在金属中产生的涡流阻力矩作为加载耗能之用)、液力式(即水力测功器，利用水液产生阻力和摩擦，使齿轮加载并消耗能量)和机械式(机械摩擦式制动器和如前所述的飞轮装置)的。载荷应是稳定的，并能平稳地加载和卸载。这种开式驱动桥试验台虽然也可以做驱动桥的疲劳寿命试验，但开式驱动桥试验台都有一个耗能装置，因此，供给试验的功率比使试验台正常运转的功率要大，这样造成功率消耗太大。