义和车桥全流程严控零部件采购及检验-j9九游会登陆入口

义和车桥大多数零部件都采购成品，部分前轴、转向节采购毛坯加工，因此，义和车桥对外购件的质量控制非常严格，从采购、质量检验都附带连带责任，每个涉及到的人员对整个质量过程非常严格。责任检验员亲自到现场随机抽检零部件，随机抽的零部件亲自送到理化中心，供应商不知何时送检，消除供应商的换件行为，只能等待结果。待理化中心结果及尺寸检验结果出来，全部上传到供应商质量管理平台，从供应商质量管理平台就能查到产品是否合格，各个供应商也能查到，而且此结果不受个人行为影响，不可更改。

对于不合格的产品进行偏差评审，由采购部门牵头走手续，由车桥厂各个相关部门会签意见，最后再由材料专家填写意见，根据意见决定是否使用。若供应商的产品由于不合格，需进行更换，车桥采购主管及质量检验科长亲自监督进行更换，直到晚上此批工件换完后再下班，同时若使用过程中出现问题，采购员及质量主管都需承担相应责任，这样树立了采购员必须采购合格品，检验人员必须保证检验质量的准确性，提高了责任心。

同时，义和车桥对于汽车前后桥的零部件设待检区及合格区，每批有产品图号及批次号和数量（与其供应商管理系统批次都是对应的）。义和车桥有专门的返工、返修区，工件进行返工、返修必须办理相关的手续，按人次收费。而在车桥装配现场，对于影响表面质量的在现场返修，义和车桥对于不合格品的处理有两种方式，一是经过评审进行偏差让步使用或返修，二是对于抽检到的不合格品此批全部报废处理。对于报废处理的产品不是打上红漆来区分，必须全部破坏，破坏的程度是此产品不能使用，也不能通过返修再使用。如现场看到的不合格品：前轴必须把骑马螺栓孔割透，齿轮必须把齿磨平。极其严厉的处理模式也极大提高了供应商得产品质量意识，各供应商也不敢把不合格品发到义和车桥，否则回来的就是一堆废铁。