现在的商用汽车为什么大多都选用后桥驱动？-j9九游会登陆入口

汽车后桥驱动优点：
1)操控性好：汽车 早就是后桥驱动的，现在货车仍然大部分是后桥驱动。因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用汽车后桥驱动的原因。
2)维修容易： 前置后桥驱动的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。

3)前置后桥驱动在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前桥驱动形式。同时采用前置后桥驱动的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。

汽车后桥驱动缺点：
1)制造成本高： 汽车后桥驱动部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得汽车后桥驱动车的空间有大的提高余地。
2)牵引力不足： 尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前桥驱动来说，作用于驱动轮（后桥）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是汽车后桥驱动存在的问题。
3)动力损失： 发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。
其实，在普通驾驶条件下静态的去分析前桥驱动和后桥驱动的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。