小型载货汽车和电动四轮汽车前桥市场前景-j9九游会登陆入口

小型载货汽车和电动四轮汽车的竞争对手是轻型汽车。与轻型汽车相比，小型载货汽车有许多优点。入世后小型载货汽车没有受到多大冲击，因为它是中国特色的产业，符合国情，在国外几乎没人搞过。但是我们不能回避轻型汽车与小型载货汽车在市场的竞争，小型载货汽车利用比较底的生产成本和微利经营的生产方式并引进先进的汽车技术，坚持“三低一高”的特色，注重产品质量，使之与在汽车行业的竞争中得以提高。

小型载货汽车制造工艺简单，价格便宜，四轮车价格在1～1.5万元/辆，购车农户一般半年左右即可收回10000元投资。另外，小型载货汽车的养路费为每月每吨70元，是汽车的30%，使用成本为同吨位汽车的1/3到1/2。公路快速建设也促进了小型载货汽车的发展。目前全国98%的乡和80%的村都通了公路，使得小型载货汽车有用武之地。因此，在近十几年里我国小型载货汽车得到快速发展。1980年全国小型载货汽车产销量不足万辆，1992年产销量达到113万辆，首次超过当年汽车产销量（106.2万辆）。1998年小型载货汽车产销量达到270万辆，而同期汽车产销量为163万辆。
我们要开发的小型载货电动汽车要采用设计理念，多进行优化设计，使产品新颖化，品种多样化以适应多种需要。而在小型载货电动汽车前桥的设计中，如何适应复杂的路况下保证汽车能快速平稳的行驶，就是一个很重的问题。汽车前桥是汽车上一个重要的总成件，主要包括转向节、转向主销、前轴等零部件，由于在汽车的行驶过程中，汽车前桥所处的工作环境恶劣，工况复杂，其承受的载荷也多为交变载荷，从而其零部件易出现疲劳裂纹甚至断裂现象。这就要求电动汽车前桥在结构设计上必须有足够的强度、刚度和抗疲劳破坏的能力。
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