商用汽车车桥对于轮胎吃胎问题的影响分析-j9九游会登陆入口

商用车的车主经常会遇到车辆吃胎的问题，一旦吃了吃胎，对于车主的运行成本会增加很多，几千元的非要，转眼间就被吃掉了。那么对于轮胎吃胎，商用车桥厂家是如何进行分析的呢？商用汽车车桥又对轮胎吃胎有哪些影响呢？今天我们就来一起分享一下：

首先，我们来看一下概念，什么叫吃胎。

简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显的看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损的快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。

重型商用汽车轮胎吃胎现象比较常见，多数是轮胎的内、外两侧吃胎，即轮胎边缘吃胎，轮胎中部吃胎比较少见因为吃胎分很多种，有因为轴距造成的，还有因为平衡梁造成，还有因为气压造成的，还有因为钢圈造成的，还有因为弹簧弓板造成的，还有因为一条桥上的轮胎不一致造成的，还有因为刹车造成的，还有因为轮胎选用不当造成的，还有因为轮胎质量造成的，还有因为商用汽车车架的变形造成的，还有因为轮距的调整不正确造成的。因为每一种现象出现的原因都不一样，这就要求我们一定要根据不同的现象去查找对应的原因。

现在有些维修作业对于解决吃胎的办法就是简单的换胶套，调ab线（也叫对角线）。这样的维修只能解决因为轴距原因而造成的吃胎，但是还有很多吃胎不是轴距造成的，所以一定要看是什么样子的吃胎，再根据这个现象，去查找相对应的原因，这样就会从根本上解决问题，对症下药，才是关键。

下面，义和车桥专业商用汽车车桥厂家来带您针对不同类型的吃胎进行原因分析，并根据不同的问题采取不同的解决措施：

1.单边磨损：

1.1全车轮胎都是一侧的轮边，规则的磨损，这样是典型的推力杆胶套损坏，解决办法是换胶套，调轴距。（胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换）

1.2当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

1.3推进角错误当前束为正时，会造成推进方向的方向轮胎的外侧发生偏磨损；当前束为负时，会造成推进反方向的方向轮发生内侧偏磨损；前束为零时，会造成两个方向轮胎在推进侧发生偏磨损

1.4检查汽车前桥与转向节主销变形。也能造成转向桥单边轮胎内边或外边的不正常磨损

2.双边磨损：

2.1.如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎，首先检查弹簧弓板的骑马螺栓是否松动，弓板的中心螺栓是否断裂，如果有问题，进行相应的维修。

2.2单条或多条轮胎出现轮胎两侧边缘规则的磨损，而且在一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就是轮胎气压不足造成的，解决办法就是检查并补充轮胎气压。

3.轮胎一条或多条出现轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这样多是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的，解决办法是维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆。（平衡梁一定要经常性的注油）

4. 当拖轴与驱动轴间不平行且与车辆中心线不垂直的情形下，驱动轴将促使车辆向一侧转，那么驾驶员必须回拉方向做补偿，在这种情况下，轮胎会出现严重的不规格磨损。

5.单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上就是钢圈变形而造成的，解决办法，更换钢圈。（尽量选用优质钢圈）

6.左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。解决办法，更换。

7.轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因，解决办法，镗鼓或更换。

8.“s”形磨损：

8.1转向桥轮胎胎面呈“s”型磨损。检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。

8.2后轮轮胎胎面呈“s”型不正常磨损。检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。

9.如果轮胎质量差，使用一段时间就会出现一种极其不规则的全胎面的吃胎，这一般都是轮胎扭曲变形和胶质差的原因；结构设计不合理，也会造成胎肩两边磨损过快。解决办法，更换合格轮胎。如果出现吃胎，而上述问题都不存在的情况下，就要考虑车身的问题，一定要找专业人员检查车身是否变形。也可以把车辆停在相对平整的地方，用目测车身。这个问题解决要返厂。

最后商用汽车车桥厂家义和车桥带您来看一下如何避免吃胎问题。

商用汽车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购商用汽车的时候可以选择技术水平相对较高的专业商用汽车厂家比如福田欧曼这类工厂来进行定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。

正确的使用和保养

如果说因为商用汽车“质量”问题所造成的吃胎，我们还有点“无能为力”的话，但是在平时没有正确的使用和保养造成的“吃胎”问题则完全可以避免。

1、要经常检查u形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查u形栓与拉杆。

2、气压也是轮胎异常磨损的主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生“桥式效应”，轮胎边缘严重磨损；气压高，轮胎面中部磨损加快。

3、注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。

4、钢板弹簧安装错位，汽车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。

5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。

6、商用汽车的制动系统不正常，如刹车气路不通畅、制动拖滞、abs没调教好等也造成轮胎的迅速磨损。

7、永远不要幻想严重超载还不“吃胎”，超载对轮胎的损害不言而喻，为了您的安全，也为了保证轮胎的寿命，尽量不要超载。

8、配货的过程搭载不合理也会造成“吃胎”，特别是散货运输的用户，多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。

9、驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一，如经常紧急制动、急剧转弯等都会造成轮胎的异常磨损。

以上就是来自义和车桥——国内专业商用汽车车桥厂家对于吃胎问题的分析和解决办法，一级车辆日常运行维护保养需要注意的事项，专业的事情交给专业的人做，选择商用汽车选择专业厂家，因为专业的商用汽车厂家都会非常慎重的选择商用汽车车桥厂家，零部件的专业程度往往会在很大程度上影响整车的品质。