汽车悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统,简单来说就是汽车的胳膊和腿。典型的悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等部件组成,起到缓冲、减振以及力的传递等作用。
当汽车行驶在路面上时因地面的变化受到震动及冲击时,这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收,但绝大部分震动能量是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的,以此来保证汽车的平稳驾驶。
麦弗逊式独立悬架是什么
麦弗逊悬架是目前我们最常见的悬架系统,也是比较成熟的一种悬架。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小,更为方便发动机的空间布局,相对来说减震性能较强。美中不足其稳定性稍差,目前主要应用在家用轿车的前悬架上。
麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减震器、a字形下摆臂组成。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减震器兼作主销,承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力,转向节(也可说车轮,因为转向节作用于车轮)则沿着主销转动;此外,其主销可摆动,特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化,且前轮定位变化小,拥有良好的行驶稳定性。
这种独立悬架的用途非常广泛,对于汽车的发展贡献是比较突出的,但是在对汽车的悬架设计上,我们义和车桥还需要进行更多的创新与设计,也期待各位汽车悬挂爱好者和厂家给与指导。