该桥装配1046结构盘式转向节承载为2t，主销内倾角7.5°，主销后倾角2°，主销拳头厚60，主销孔径φ30，主销中心距1329，板簧中心距780，前轴落差55，骑马螺栓四孔孔距79x86等。相对于公司现有前轴资源，该桥板簧中心距较大，前轴落差较小，我公司的现有前轴资源无法满足韩国客户使用要求。经过调研锻造分厂等厂家，根据其提报的开发周期及开发费用等事宜，最终确定由锻造分厂开发该前轴。
根据主机厂要求的参数绘制前轴三维数模整车校核，正常行驶工况下及制动工况下，可以满足使用要求；同时利用cae分析强度（附cae分析结果），前轴台架试验等，成功完成了该前桥的试装，在极短的时间内迅速开发出该产品，满足了主机厂新产品开发需求，该前桥已于2017年1月份批量生产。该产品已量产，满足市场需求，同时新开发了产品平台，为后期市场拓展提供支持。
行驶工况最大应力为270.47mpa ：
制动工况最大应力为540.14mpa ：
目前我公司现有2t轻卡1046结构盘式前桥总成，大多为焊接圆管梁结构或大落差工字梁结构前轴，而轻卡用前轴主销距1329，落差在64-85之间，板簧距在690-760之间，无主销后倾角。
新开工字梁前轴6116xa0-10匹配1046结构转向节，适应载荷2t轻卡小落差前桥总成，主销距1329，落差55，板簧距780（根据产品需求板簧距可控制在730-800之间），填补我公司小落差工字梁前轴的空白，为后期开发产品提供新的资源平台。
1.5吨电动轻卡前桥总成
yh136-4型四轮电动车后桥总成
yh162-1型电动车后桥总成