伴随着国家深入实施《中国制造2025》以及 “一带一路”经济带发展战略，大马力拖拉机逐渐成为当前拖拉机市场的主流，鉴于大马力拖拉机的优势，义和车桥相信大马力拖拉机会逐渐受到消费者的青睐，这也决定着义和车桥公司的大马力拖拉机前桥发展的紧迫性，在这个大背景下，为了满足各大拖拉机主机厂的需求，我们车桥公司驱动桥分厂相继开发了yh1654以及1204的一系列变形产品，其中yh1304就是其中一种。
鉴于大马力拖拉机广阔的市场前景，以及当前的市场需求，驱动桥分厂在原有1204前桥的基础上做出改进，更换新形式的齿盘、转向节壳以及主减总成等，采用新的齿盘与转向节壳配合形式，其中齿盘通过8个螺栓将轮边齿轮组合、轮毂与转向节壳组合在一起，与传统1204前桥总成相比，拖拉机前桥轮边减速总成、齿盘与转向节壳通过衬套压装后用螺栓进行紧固，结构更加合理，同时还省去了齿圈支座螺母，避免了由此带来的一系列隐患。
传统的的1204拖拉机前桥的齿盘与转向节壳通过花键配合，且需要齿圈支座螺母锁紧
加强型1304前桥总成轮边结构齿盘与转向节通过衬套联接后用高强度螺栓进行紧固，取消了齿圈支座螺母
yh1304前桥与1204前桥的主要差异体现在轮边与转向节壳的结构配合与主减总成上，其中齿盘转向节壳连接处做了较大改进，这些改进能够有效减少原1204产品的一些结构隐患，无论是在装配还是后期装车之后都有了更大的优势。
大中型轮式拖拉机前桥总成有关结构设计及工艺，义和车桥会在后续的资讯中更您详细更新，敬请关注。
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