春节临近 车桥生产厂家资源配置各种问题-j9九游会登陆入口

形势当前，车桥厂家内部的问题一是车桥分厂对于人员的需求问题，这是整个车桥行业面临的共同问题，对此，公司出台了一些政策，车桥分厂也出台了一些政策，这些政策我们要充分利用好、发挥好。

一要确保现有的车桥装配线人员不流失，第二要确保政策宣传到位后新招收人员能迅速到位，我们要清醒的认识到我们因自调臂充放气带来的缺员问题。
第二个是关联交易，在面对整个自调臂资源紧张的情况下，我们自己内部的能力一定要发挥出来，要通过多种渠道的方式。

车桥厂家外部的问题主要是关键的外购汽车前桥零部件，现在造成我们这么多的问题主要是由于外部资源的组织，外部资源组织存在的问题一是整体资源紧张，第二是我们商用汽车前桥产品切换自调臂后带来的产品结构的变化，这是造成现在混乱现状的主要原因，自调臂切换完后一些产品平台发生了重大的调整，产品平台的调整、整合长期看对于我们车桥零部件的组织、成本的控制肯定是有利的，但是现在是痛苦期，并且这个痛苦期现在给主机厂和车桥厂家造成了很大的被动，对于这一块，采购部及车桥分厂对零部件也做了规划，这些规划要迅速实施和跟踪。
切换完自调臂后有些产品技术状态混乱，现在同一个前桥总成产品有四种状态，主机厂产品在erp系统bom清单中也脱节，这一些问题造成我们对客户的交付异常，交付的异常最终体现在我们的产品上，最重要的解决方法是以“7+3”订单为抓手，7日订单就是供应商投产的依据，按照3日订单交付，营销公司一定要抓好前桥、后桥订单的准确率，在此基础上，主要有两个措施：
一是提升车桥分厂的存量资源，现有供应体系包含内部关联交易的产品，要想办法把现有供应商的能力快速提升；
第二是想方设法寻求增量资源，我们不要限于一个地方、一个区域，我们要整合全国资源，在这个过程中打破我们现有对供应商体系管控的方式和方法，可以采取临时性的措施，走紧急、临时采购的方式，把寻求到的增量资源迅速上量。
最后，从现在的产量看，我们目前面临的最大问题是春节后自调臂的资源问题，每月达不到13万只自调臂就不足以满足我们春节后产能的需求，但是现在各自调臂厂家规划的产能没有发挥出来，自调臂产能的释放要到2018年的6、7月份，因此，2018年3、4月份是车桥生产企业最困难的时期，因此，春节后我们如何抢自调臂资源是最大的问题，春节后我们的重点目标就是组织自调臂。