2018年新能源电动车补贴发生变动对于车桥行业的影响-j9九游会登陆入口

据中国汽车报报道，我们了解到的2018年补贴整车是对技术落后的部分进行退坡，比如续航里程超过300公里以上的不退坡，还会额外增加补贴，300公里以下的才会做退坡。还有节油率，40%以上的鼓励，40%以下的就会慢慢退坡。国家鼓励新能源汽车往高质量发展，逼迫新能源汽车企业在2020年补贴全部退坡后在市场上有立足之地，能够参与到大市场的竞争中去。

过去五年，中国能源汽车产业的发展得到了很快的进步，整个产业链的基础基本已经建成。这个时候国家提出补贴退坡，让新能源产业自己发展能力，方向上没有问题。从2017年开始，我国新能源汽车已经进入了普及和全民消费的时代，目前也有很多没有补贴的城市开始有大量的新能源汽车推广。义和车桥有限公司对一些车桥新产品进行了对接，既让车桥产品都得到了客户的认可，并对我们的车桥质量方面提出了一些新的建议，使我们的质量向更好的方向迈进。质量是车桥企业生存和发展的根本命脉，面对汽车前后桥市场竞争愈加激烈的今天，质量显的尤为只要。而且以后还会向更好的质量层次发展，这也证实了只有不断的提高质量，才能赢得客户的肯定，从而赢得市场。长远来看，各大汽车企业应对后补贴时代的办法其实无他，无非就是把产品做好，把服务做好，把成本控制好。
我们义和车桥的质量手册中制定的管理承诺是客户为尊，遵纪守法，这是一个车桥公司存在的前提，不遵纪守法，政府政策将淘汰我们，没有客户就没有我们工厂，就没有我们存在的理由。我们在考虑分解计划的时候，我们要考虑客户的需求是什么，要充分认识客户需求的变化，客户的需求在升级，比如新客户的准入会首先向我们要iatf16949认证证书，同时还要我们提供环评和安评通过的手续，不满足上述要求的，就很难进入车桥主机厂的供货体系，所以，我们今年重点在环境改造上加大了投入。这一些变化要求我们在分解目标的时候，各专业分厂一定要考虑到你的分厂所面临的客户的需求是什么，国家的法律法规是怎么规定的，一定要识别出来，将各种风险识别出来并制定措施加以控制改善，一定要符合国家的法律法规，一定要满足客户的需求，包括职能部门，如何应对所面临的法律法规和客户不断变化升级的需求，要充分识别并制定措施加以控制。