“双积分”政策实施在即对电动车桥厂家有什么影响-j9九游会登陆入口
备受瞩目的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（双积分政策），终于在2018年4月1日正式实施，这不仅对整个汽车产业发展影响巨大，政策本身也有着极其复杂的计算过程。
新能源汽车积分只能买卖，不同厂商之间是无法转让的，即使关联企业之间也无法转让；油耗积分则只能在关联企业之间进行转让，同时也无法购买。因此，业内关注的核心是新能源积分如何交易。
按照规定，工信部将建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台，推进油耗与新能源汽车积分公示、转让、交易等工作，但目前暂时还没有出台相关细则。政策的变更。对于各大汽车厂家、车桥厂家来讲以前是业务增长多少，收入就增长多少，现在我们改变了，与各项费用挂钩，与目标挂钩，与增长额挂钩，双向管控。服务费用降下来的奖励，涨上去了以市场部为单位处罚，今我们要把业务与服务同时做，争取把服务费用降下来。
电动车桥服务升级问题。
由车桥分厂客户服务公司监控，自2018年4月1日开始，我们要动真格，下大力气进行整改。对于外围市场的库存，要求每天发交1500台，少于1500台就分析原因进行考核。每天日库存数、发交数每天统计、发布，必须缩减库存，诸城厂区由2天减到1天半，避免没出库就淘汰的风险。
针对新能源汽车时代，我们主要安排一下两项工作：
（1）以销售分公司为单位，管理水平一定要提升，汽车前桥、汽车后桥、拖拉机桥等销售分公司经理带领各自团队，商讨一厂一策的策略，市场的规划预测，对于大的客户，如何保客户，用什么策略。
（2）对所管业务人员如何管理和提升，商用桥市场以市场部为单位进行提报，网销和配件怎么抢市场保市场都必须写。
不管市场千变万化，我们车桥厂家始终以订单为抓手，以质量创品牌，严格按照月度订单和7+3订单，必须保证订单的准确率，包括品种准确率和数量准确率。遵守公司的三面旗考评，自己去分析、去改进。
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