汽车车桥有哪些零部件资源-j9九游会登陆入口
车桥生产体系资源的保证能力,受制于目前资源的严重紧张现状,建议年前能够走到供应商处的年前就要出去,各级管理领导要到供应商处就原则、边界达成一致,有些措施和办法让供应商确认,确认好后严格按照计划、措施推进。从保证计划看分三个方面:
一是从车桥市场需求端,首先从车桥分厂内部组织说起,面临人员问题、设备问题及产能等问题,我们要建立稳定的生产秩序,以提升装配效率为核心,抓好汽车前桥日订单,营销公司的日订单一定要锁定好,否则随着汽车前桥计划的无序调整生产秩序就乱了,严格锁定日订单实现按时区供货。考核从车桥日订单开始,考核及原因分析要追溯到哪条线、哪个班、哪个人、哪个零部件,把原因找出来,车桥分厂的改善要从造成欠产的每一个原因入手,找出原因做好改善。
第二个是从车桥体系资源保证端,同时采购部门要确定好计划的组织周期,车桥分厂要确定好生产周期,营销公司的订单不能乱改。另外,市场汽车前桥计划信息的统计非常关键,我们要按订单生产、按计划生产、按时区生产,就要把每一条线的前桥总成生产状况统计出来,每天调了几个品种,什么原因调统计明白、搞明白,只有这样生产线才能起到拉动作用,日订单起到拉动客户需求的作用,生产线起到拉动零部件的作用,零部件起到拉动各个工序的作用,形成一种连续式的拉动生产,保证车桥生产不乱。
第三个是我们的内部组织端,保证车桥生产不乱就需要把造成生产异常的原因记录好、分析好,每天进行统计,每日在生产体系管理微信群中通报,并由车桥分厂每天在晚调度会上通报,前提是每天下午的核对订单一定要落实好,确定好的必须完成,每个人要有责任和担当。我们这些措施制定好以后,就抓考核,考核的目的一方面是追责,更重要的是查找原因,不简单粗暴,用数据说话,做到追根溯源,建立纠正和预防措施。
建议每天的汽车前桥最大日订单量锁定为3000架,这样便于营销公司的计划控制,便于实现日清日结,便于车桥产品质量和数量的控制,营销公司与生产制造部、车桥分厂沟通、确定生产计划量的边界。
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