2017年广东蕞好的电动车桥厂家-j9九游会登陆入口
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电动汽车行驶运动学的要求和实际的车轮、道路及其相互关系表明:汽车在行驶过程中左、右车轮在同一时间内所滚过的行程常常是不相等的。明显的例子便是电动汽车转弯。在转弯时为满足运动学的要求,电动汽车的外侧车轮的行程总要比内侧的长。
另外,即使电动汽车作直线行驶,也会由于左、右车轮在同一时间内所滚过的路面垂向波形的不同,或由于左右车轮轮胎气压、轮胎负荷、胎面磨损程度的不同以及制造误差等因素,引起左、右车轮外径不等或滚动半径不相等,而导致车轮行程不等。
在左、右车轮行程不等的情况下,如果电动车桥厂家采用一根整体的驱动车轮轴将动力传给左、右车轮,则会由于左、右驱动车轮的转速虽相等而行程却又不同的这一运动学上的矛盾,引起某一驱动车轮产生滑转或滑移。其结果不仅会使轮胎过早磨损,无益地消耗功率和能源及使驱动车轮轴超载等,还会因为不能按所要求的瞬时中心转向而使操纵性变坏。
此外,电动车桥厂家经过研究还发现,由于车轮与路面间尤其在转弯时有大的滑转或滑移,易使电动汽车在转向时失去抗侧滑的能力而使稳定性也变坏。为了消除由于左、右驱动车轮在运动学上的不协调而产生的这些弊病,电动汽车左右驱动轮之间都装有差速器,以保证电动汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转,从而满足汽车行驶运动学的要求。
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